在自駕行越來越普遍的當下，高速公路服務區幾乎已成為每個人都去過的地方。但你知道嗎？中國的高速公路服務區已經是一個有望超過4000億元的大市場！為實現高速公路服務區的創新發展，近日，盟享加中國特許加盟展與中國公路學會達成合作，將于11月中在西安舉行的中國高速公路服務區管理年會上，帶領連鎖品牌參與其“服務區優秀合作企業形象展”，借此方式為高速公路服務區引入更多優質連鎖品牌，全面提升服務區的服務品質和用戶體驗，進一步盤活和助推“服務區經濟”發展。
　　
　　一個4000億元的大市場
　　
　　據交通部5月的數據顯示，全國高速公路營業性客運量為15.5億人，私家車客運量為17.5億人，大型貨車通過量為1.9億輛。
　　
　　按平均每位乘客進入一次高速服務區來估算，全國高速公路服務區每年的客流量至少為418億人次，是全國萬達廣場總客流量的20倍還要多。假設平均每位乘客在高速公路服務區消費10元錢，這將是超過四千億元的大市場。

（圖片來源：重慶高速集團）
　　
　　這個數額甚至還可以達到更高！要知道，在“服務區經濟”發展較成熟的臺灣，僅一個清水服務區每年就接待多達200多萬人次游客，年營業額高達7億新臺幣（約合人民幣1.57億）。
　　
　　然而，與海外那些集餐飲、零售、汽修、住宿、娛樂于一體，甚至配有高檔購物中心、生態樂園等設施的“高大上”服務區相比，大陸傳統的服務區往往設施不多，功能單一，僅能提供吃飯、加油、上廁所等基本服務。飯菜差，價格高，產品少，排隊長、環境差……這些影響用戶體驗的因素，讓很多客流只能成為“過路客”，沒能有效轉化為消費者。
　　
　　為此，早在2014年，交通部就發布了《關于進一步提升高速公路服務區服務質量的意見》，鼓勵社會資本進入服務區，特別強調“擇優引進社會知名品牌，推進專業化、連鎖化經營管理”。
　　
　　此次中國高速公路學會與盟享加中國特許加盟展的合作就有促成此目的之意義。11月13日-14日，雙方將在西安召開的“第十二屆中國高速公路服務區管理年會暨第二屆國省干線公路服務設施專題座談會（以下簡稱“管理年會”）”同期舉辦的“服務區優秀合作企業形象展”上進行深度合作，借展會的力量為服務區引入更多優質連鎖品牌，充分發揮服務區的商業功能，實現經濟效益和社會效益的雙贏。
　　
　　一場雙強聯手的跨界盛會
　　
　　據了解，中國公路學會主辦的管理年會是服務區行業一年一度的千人盛會，作為全國 專注于服務區產業研究和發展的服務平臺，在業內具有極高的影響力。而由中國連鎖經營協會支持的盟享加中國特許加盟展，亦是特許連鎖領域馳名的專業展會，吸聚了一大批優秀的特許連鎖品牌，是加盟領域的標桿展會。
　　
　　這次“強強聯合”的盛會，各省市區交通運輸主管部門、各省級高速公路集團公司、服務區經營公司以及大專院校、科研院所等行業 、專家都將共同參與，料將有力推動高速公路服務區的創新發展和品質提升，更好地服務駕乘人員。

盟享加中國特許加盟展負責人徐燕也十分看好此次合作。在她看來，盡管高速公路駕乘人員的消費水平和喜好多種多樣，時間的珍稀程度也各有不同，但大多需要的是快捷、高效、迅速、優質的多樣化和及時性服務，這些需求正是連鎖加盟品牌的更大優勢。
　　
　　另一方面，在封閉式運營的高速公路上，具有稀缺性和“剛需”環境的服務區，也正是許多特許品牌夢寐以求的優秀選址。“可以說，這次合作既是雙強聯手，也是優勢互補”。
　　
　　或將孕育新的行業巨頭
　　
　　目前，國內高速公路服務區領域還沒有強勢品牌出現，對眾多連鎖品牌，尤其是餐飲、零售、汽車后市場等密切相關行業的品牌來說，現在進入市場搶占先機，或有機會成就新的行業巨頭。
　　
　　畢竟，作為“服務區經濟”的微縮版，“加油站經濟”孕育出的易捷便利（隸屬中石化）與昆侖快客（隸屬中石油），已成為國內便利店的TOP 2。其中，易捷便利店坐擁25775家門店，相當于排名第3名至第9名的品牌門店數量之和；一年營收519.5億，占全國便利店份額超過20%。而從2008年品牌起步，到發展成如今的規模，它僅用了10年時間。

（圖片來源：中國石化網）
　　
　　那么，規模更大，獨占性更強的“服務區經濟”，能否造就出更多的品牌奇跡，值得期待和關注。目前展會還剩少量展位可供預定，有意者可登錄盟享加中國特許加盟展官網“盟享加”或關注其官方微信“中國特許展”聯系報名。