據(jù)央視報道，記者近日通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國民航局提出的推動機場餐飲“同城同質(zhì)同價”，在很多城市的機場仍未真正落地生根。在國內(nèi)某城市機場候機樓的一家快餐店，漢堡套餐的價格從45元到70元不等，而在市區(qū)同品牌餐廳，漢堡套餐的價格在32元到50元之間。

機場餐飲曾經(jīng)因為“天價”而受到廣泛質(zhì)疑。早前，中國民航局出臺《關(guān)于進(jìn)一步提升民航服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，明確提出要推動機場餐飲“同城同質(zhì)同價”。不少機場紛紛采取行動主動下調(diào)餐飲價格，收到無數(shù)稱贊。

　　從有關(guān)報道來看，雖然有些商家公開標(biāo)明“同城同質(zhì)同價”，但并未真正落實。還有一些商家故意推出與市區(qū)完全不同的餐飲種類，讓消費者和監(jiān)管者無法在同城進(jìn)行比質(zhì)、比價，這也是逃避“同城同質(zhì)同價”的一種手段。

　　“機場餐飲同城同價藏貓膩”，對我們是一種及時提醒：不能只靠一紙文件、一種行動推動機場餐飲“同城同質(zhì)同價”，而是應(yīng)該在調(diào)查機場餐飲價高原因的基礎(chǔ)上采取組合拳，才能真正降低消費者餐飲成本，才能防止商家玩貓膩。

　　機場適當(dāng)降低租金成本，商家才可能“同城同價”。作為商家，不可能做賠本的買賣。數(shù)據(jù)顯示，機場門店租金占比平均達(dá)30%以上，遠(yuǎn)高于市區(qū)租金水平。在這種情況下實施“同城同質(zhì)同價”，商家要么關(guān)門要么賠本。因此，機場方面需要適當(dāng)讓利，下調(diào)租金為商家讓出實施“同城同質(zhì)同價”的空間。財報顯示，首都國際機場、上海國際機場和廣州白云國際機場2018年凈利潤總額超過82億元。其他一些省會城市機場凈利潤也不低，應(yīng)該以讓利換“同城同價”。

　　市場監(jiān)管部門應(yīng)當(dāng)為機場餐飲“同城同價”護(hù)航。地方市場監(jiān)管部門有義務(wù)有能力對機場餐飲“同城同質(zhì)同價”實施情況進(jìn)行監(jiān)管監(jiān)督，對欺騙消費者的商家進(jìn)行查處。希望民航部門和市場監(jiān)管部門聯(lián)手治理機場餐飲“同城同質(zhì)同價”中的“貓膩”，以維護(hù)消費者權(quán)益、市場秩序和機場形象。此外，消費者在機場消費時應(yīng)進(jìn)行比價并舉報違規(guī)行為。當(dāng)然，還可以通過成立機場餐飲協(xié)會，以行業(yè)自律促進(jìn)商家規(guī)范經(jīng)營。